El tunel "Las Ollas", de 5,3 km de longitud, está situado entre los Estados Aragua y Miranda (Distritos Casimiro y Lander respectivamente), en una zona comprendida entre los caseríos Las Ollas (Edo. Aragua), Caicita y Las Palomas (Edo. Miranda).

Desde el punto de vista geológico, la zona objeto de estudio está incluida, parte en la Faja Piemontina y parte en la Faja de Villa de Cura, dos de las ocho fajas tectónicas en que se ha dividido la Cordillera de la Costa. En el área afloran rocas metavolcánicas; de bajo grado de la Formación El Carmen (Grupo Villa de Cura) y rocas sedimentarias de las formaciones Caliza de El Totumo y Garrapata, del Grupo Guayuta y del Miembro Los Cajones de la Formación Guárico. Las formaciones Caliza de El Totumo, Garrapata y Guárico fueron consideradas autóctonas en la zona. (Cretáceo superior a Paleoceno). Las rocas de los grupos Guayuta y Villa de Cura son bloques alóctonos. El contacto entre las metavolcánicas y las sedimentarias es la estructura geológica más resaltante de la zona. El túnel "Las Ollas" atraviesa las fajas tectónicas mencionadas arriba, y por tanto el contacto entre ambas, el cual no reviste peligro para la estabilidad de la obra; pero fallas normales de origen reciente que interceptan el túnel, pueden ser activadas por movimientos sísmicos de regular intensidad.

El módulo de elasticidad de la roca del túnel (Sector de roca metavolcánica) analizada en laboratorio, varía entre 0,6 y 0,9 x 10⁶ k/cm² y su resistencia a la compresion oscila entre 1.400 y 1.800 k/cm². Las presiones verticales máximas ejercidas por la carga de roca sobre el túnel son del orden de 17 k/cm².

El módulo de elasticidad del macizo rocoso (Sector de rocas metavolcánicas) para la zona descomprimida oscila entre 15 Ton/cm², para las zonas mas fracturadas, y 80 Ton/cm², para las zonas más sanas. En varias partes del sector de rocas metavolcánicas el túnel necesita revestimiento reforzado, por la alta trituración natural e inducida por la excavación, del macizo rocoso.

El talud sobre la carretera de acceso al portal de salida del túnel, está en condiciones críticas de estabilidad y requiere tratamiento rápido y adecuado.

En la zona estudiada no existen minerales económicamente explotables. Las rocas metavolcánicas pueden aprovecharse para el engranzonado de las carreteras, pero no como agregados de concreto.

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¹ Ingeniero Geólogo, Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de Geología y Minas, Octubre 1969.