Una de las técnicas que permite proporcionar al terreno un aumento de sus propiedades de resistencia y de deformabilidad, la constituye la armadura del terreno con la construcción de un presostenimiento troncocónico a paraguas (arco de estabilización), el cual se fundamenta por la introducción de elementos estructurales en el terreno, que son más resistentes y rígidos que este mismo, con el objetivo de mejorar las características geotécnicas y el comportamiento del terreno del núcleo de avance y de la cavidad.

En el presente trabajo, efectivamente, se describe detalladamente el procedimiento constructivo del arco de estabilización incluyendo el análisis de un caso específico de aplicación en el túnel Coruma el cual ha sido el primero de los túneles en que se ha iniciado su excavación por el portal Norte de toda la línea ferrocarrilera Caracas - Cúa.

El objetivo del primer capítulo, es dar a conocer los fundamentos de la consolidación, y de la problemática de la excavación de túneles en terrenos inestables. En el segundo capítulo, se analiza la técnica de la armadura del terreno mediante el uso de y un arco trococónico de presostenimiento a ser aplicado en el túnel Coruma.

En el tercer capítulo se recopilan un conjunto de datos geológicos y geotécnicos del túnel Coruma. Se ha llevado mi continuo y detallado seguimiento en obra de todas las etapas constructivas del arco de estabilización lo cual se refleja en el quinto capítulo.

Finalmente, en el último capítulo, se concluye con una evaluación del arco de estabilización en términos de eficiencia, rendimiento y estabilidad alcanzada en la excavación.

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¹ Ingeniero de Minas, Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Escuela de Geología, Minas y Geofísica, Departamento de Minas, 1998.